Nočný vlak z čínského Zhangjiajie do mesta Liou-čou sa 23. apríla 2005 pomaly kolísal cez hornatý juh krajiny. Manželia Hu Jiajina a jej muž si prvýkrát dopriali lôžkový vozeň – trojposchodové lôžka, tlmené svetlá a sľub aspoň niekoľkých hodín nerušeného spánku. Krátko po prvej hodine ráno sa však rutina cesty roztrhla: Jia oznámila, že si odbehne na toaletu. Mobil mala pri sebe, manžela uistila, že sprievod nepotrebuje.
Polhodina, ktorá sa natiahla na večnosť
V čase, keď ručička budíka preskočila 1:30, sa vlak stále rútil k južnému Guangxi, no Jia sa nevracala. Zmätený a postupne vystrašený manžel najskôr prehľadal vlastné kupé, potom celý vozeň. Keď nepochodil, zalarmoval sprievodcu. Ten sa spočiatku usmieval – „v idúcom vlaku predsa nikto len tak nezmizne“. O niekoľko desiatok minút a osemnásť vozňov neskôr bolo aj jemu jasné, že žena naozaj nie je na palube.
Schladiť krv dokáže aj oceľ
Len kilometre za súpravou, v temnote medzi koľajami, zápasila Jia o život. Podlaha chodbičky nad dieselovým agregátom, ktorú mali mechanici bežne otvorenú len pri údržbe, sa pod jej váhou prepadla. Desaťtonové kolesá vlaku jej amputovali ľavú ruku i nohu spolu s časťou pravej. Napriek obrovskému krvácaniu sa jej podarilo odvaliť telo mimo hlavnej trate, aby ju nezrazil nasledujúci spoj. Telefón nevládala zdvihnúť – a manžel na druhej strane linky počúval len tón volania.
Mohlo by vás zaujímať
Bitka v nemocničnej izbe a na súde
Policajná hliadka ju objavila v poslednej chvíli; prognózy lekárov boli skeptické. Jia prežila päť komplikovaných operácií, avšak fantómová bolesť a dlhá rehabilitácia z nej urobili symbol ľudského utrpenia v čínskych železniciach. Nasledoval ďalší maratón – právny. Vtedajší železničný dopravca (Liu-čou Railway Bureau) pôvodne argumentoval, že ide o nepredvídateľnú nehodu, a odmietal zaplatiť požadovaných 5,73 milióna jüanov (približne 1,5 milióna €). Okresný a neskôr aj provinčný súd však určil, že vozňová podlaha nemala byť sprístupnená počas prevádzky. Po dvojročnom konaní priznal Najvyšší súd Guangxi odškodné 1,48 milióna jüanov (≈ 190 000 €) – suma, ktorá sotva pokryla doterajšiu liečbu, no vytvorila precedens pre podobné spory.
Zaujímavé je, že až do verdiktu neexistovala v čínskom právnom prostredí jasná metodika, ako oceňovať tzv. „psychickú ujmu“ pri hromadnej doprave. Prípad Hu Jiajin prinútil ministerstvo dopravy vypracovať pilotný vzorec pre výpočet nemajetkovej škody, ktorý sa v modifikovanej podobe používa dodnes.
Sprievodné škvrny na koľajach bezpečnosti
Bezpečnostné štandardy čínskych železníc sa po roku 2005 stali predmetom ostrej verejnej diskusie. O šesť rokov neskôr tragédia pri Wenzhou, kde sa po poruche signalizačného systému zrazili dva vysokorýchlostné vlaky a zahynulo 40 ľudí, ukázala, že systémové nedostatky presahujú hranice jedného dopravného úradu. Vyšetrovacia správa štátnej rady vtedy pomenovala 54 zodpovedných činovníkov a viedla k radikálnemu sprísneniu technických revízií, vrátane kontroly servisných otvorov, aký zranil Jiu.
V reakcii na tieto incidenty zaviedla China Railway celonárodný program „Čistá súprava“ – staršie zelené vozne s dieselovým agregátom boli definitívne stiahnuté, kým údržbárske klapky v chodbičkách novších vlakov dostali trojité zaistenie. V roku 2019 oznámila spoločnosť nulový výskyt podobného zlyhania podlahy za predchádzajúcich päť rokov.
Nový život po koľajniciach
Jia sa po viac než 190 dňoch v nemocnici vrátila do rodného Liou-čou. Vďaka mechanickým protézam a rehabilitácii dokáže samostatne prejsť krátke vzdialenosti a aktívne sa zapojila do kampaní za práva ľudí so zdravotným postihnutím. Jej príbeh dnes slúži advokátom aj novinárom ako memento, že cestovateľský komfort nikdy nemôže byť na úkor základnej bezpečnosti.
Video – rekonštrukcia prípadu
Krátky animovaný zostrih ukazuje, ako mohla nešťastná pasca v podlahe vyzerať.
Zdroje
- Sina News: 乘客跌落铁轨铁路局赔148万 (26. 12. 2007) – https://news.sina.com.cn/c/2007-12-26/014013142844s.shtml
- Wikipedia (zh): 八斗站 – Sekcia „2005 事故” – https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%96%97%E7%AB%99
- CE.cn: 火车地板塌陷致女子高度伤残精神抚慰等成焦点 (29. 4. 2007) – https://www.ce.cn/xwzx/shgj/syxw/200704/29/t20070429_11212701.shtml
- The New Yorker: Evan Osnos – Boss Rail (22. 10. 2012) – https://www.newyorker.com/magazine/2012/10/22/boss-rail
Pridaj komentár