Nasadnete ráno do auta a okná sú zvnútra orosené, hoci v noci nepršalo. Inde je mokrý koberec pred spolujazdcom alebo cítite zatuchlinu. Vlhkosť sa v aute dokáže udržať celé dni a jej pôvod nemusí byť na prvý pohľad viditeľný. Dôležité je rozlíšiť bežné zrážanie vodnej pary od vody, ktorá do kabíny skutočne zateká.
Vlhko v aute bez aktuálneho dažďa môže spôsobovať voda z topánok a mokrých kobercov, kondenzácia na studených sklách, zanesený odtok klimatizácie, upchaté odvodňovacie kanáliky alebo netesné dvere a okná. Ak je podlaha trvalo mokrá, najprv zistite, kde sa voda objavuje a či ide o čistú vodu alebo chladiacu kvapalinu. Samotný pohlcovač vlhkosti príčinu neodstráni.
Orosené okná ešte neznamenajú, že auto zateká
Vzduch v kabíne obsahuje vodnú paru. Prinášame ju dýchaním, mokrým oblečením, snehom na topánkach či dáždnikom. Keď sa teplý vlhký vzduch dotkne studeného skla, para sa zrazí na kvapôčky. Preto sa môže čelné sklo zahmlieť aj po niekoľkých suchých dňoch. Rozhodujúca nie je len situácia vonku, ale množstvo vlhkosti, ktoré zostalo uzavreté vo vnútri.
Bežné ranné orosenie by malo ustúpiť po účinnom odhmlení. Ak sa však okná opakovane rosia počas jazdy, voda steká po skle alebo sa na čalúnení objavujú mokré mapy, má zmysel hľadať ďalší zdroj. Orosenie je príznak; samo osebe neukazuje, kadiaľ sa voda do auta dostala.
Najprv prehmatajte koberce, nielen rohože
Vyberte gumené alebo textilné rohože a prehmatajte koberec pod nimi. Skontrolujte priestor vodiča, spolujazdca, zadné podlahy a dno kufra vrátane miesta pod rezervou. Povrch rohože môže vyzerať suchý, zatiaľ čo tlmiaca vrstva pod kobercom drží vodu celé dni. Zatuchnutý pach je dôvod pozrieť sa pod čalúnenie, nie len nastriekať osviežovač.
Ak nájdete mokré miesto, odfoťte ho a poznačte si, po akej situácii sa objavilo. Prišlo po daždi, umytí auta, jazde so zapnutou klimatizáciou alebo aj po dlhšom státí v suchu? Táto informácia servisnému technikovi často pomôže viac než všeobecná veta, že „auto je vlhké“.
Odtok klimatizácie môže poslať vodu do kabíny
Klimatizácia pri chladení odoberá vzduchu vlhkosť. Tá sa bežne odvádza pod auto. Malá mláčka čistej vody pod vozidlom po používaní klimatizácie preto môže byť normálna. Problém vzniká, keď sa odtok znepriechodní alebo uvoľní a voda namiesto vonkajšieho priestoru skončí pri nohách posádky.
Podozrivá je najmä mokrá podlaha pred spolujazdcom, ktorá sa objavuje po jazde so zapnutou klimatizáciou aj v suchom počasí. Neznamená to automaticky pokazenú klimatizáciu ani potrebu dopĺňať chladivo. Môže ísť o odvod kondenzátu. Odtok je podľa modelu prístupný rôzne; nerozoberajte naslepo palubnú dosku a nezasahujte do klimatizačného okruhu bez správneho postupu.
Upchaté odtoky a tesnenia sa prejavia až neskôr
Voda z minulého dažďa môže zostať zadržaná v dutine dverí, pri spodnej hrane čelného skla alebo v odvodnení strešného okna. Listy a nečistoty bránia jej odtoku. Neskôr sa pri jazde alebo státí na svahu preleje cez nevhodné miesto do interiéru. Preto veta „dnes nepršalo“ ešte nevylučuje staršie zatečenie.
Pozrite sa na gumové tesnenia dverí, kufra a okien. Zvláštnu pozornosť si zaslúžia miesta, kde tesnenie odstáva, je stlačené alebo poškodené. Pri strešnom okne a priestore pod stieračmi sa riaďte návodom konkrétneho vozidla. Ak chcete zistiť smer zatekania vodou, pracujte opatrne s jemným prúdom a pomocníkom, nie vysokotlakovým čističom namiereným do tesnení.
Pozor na chladiacu kvapalinu z výmenníka kúrenia
Nie každá mokrá podlaha obsahuje obyčajnú vodu. Ak je tekutina mierne lepkavá, cítiť charakteristický sladkastý zápach, zhoršuje sa kúrenie alebo klesá hladina chladiacej kvapaliny, jednou z možných príčin je únik z výmenníka kúrenia či jeho spojov. Na základe zápachu však nemožno spoľahlivo stanoviť diagnózu.
Chladiaca kvapalina nie je určená na kontakt s pokožkou ani na ochutnávanie. Pri podozrení na únik nezakrývajte problém čističom interiéru; nechajte skontrolovať chladiacu sústavu. Ak motor hlási prehriatie alebo výrazne ubúda kvapalina, nepokračujte v jazde len preto, že auto ešte kúri.
Ako dostať vlhkosť z auta bez poškodenia interiéru
Najskôr zastavte zdroj vody. Potom vyberte mokré rohože, osušte dostupné plochy a umožnite bezpečné vetranie, keď je auto zaparkované na vhodnom mieste. Pri väčšom zatečení je nutné vysušiť aj podkladové vrstvy koberca. Inak sa zápach a rosenie rýchlo vrátia, hoci vrchný materiál pôsobí čisto.
Pri odhmlievaní nastavte prívod čerstvého vzduchu a prúdenie na okná. Funkčná klimatizácia môže pomáhať vzduch vysušovať aj mimo leta, ak ju dané vozidlo pri aktuálnej vonkajšej teplote dovolí zapnúť. Trvalá vnútorná recirkulácia ponecháva vydýchaný vlhký vzduch v kabíne. Pohlcovač vlhkosti je doplnok pri parkovaní, nie náhrada opravy odtoku alebo tesnenia.
Kedy už ísť do servisu
Servis má zmysel, ak sa voda po vysušení vracia, na podlahe stojí mláka, objavuje sa pri jazde s klimatizáciou, je cítiť chladiacu kvapalinu alebo vznikajú problémy s elektrickými súčasťami. Dlhodobo mokrá izolácia môže podporovať zápach a poškodenie materiálov. Zároveň zhoršuje výhľad, ak sa okná opakovane zahmlievajú.
Pomôže stručný záznam: ktoré miesto je mokré, aký má tekutina vzhľad, kedy sa problém zopakuje a či sa mení hladina chladiacej kvapaliny. Cieľom nie je uhádnuť poruchu podľa jednej fotografie, ale systematicky oddeliť kondenzáciu, prienik dažďovej vody a možný únik prevádzkovej kvapaliny.
Zdroje
- The AA – Why do I have water in my driver side foot well? – https://www.theaa.com/car-care/advice/repairs/water-in-car-foot-well
- The AA – Why is my car leaking water? – https://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/why-is-my-car-leaking-water
Gabriel Čatár
Zaujímajú ma veci, s ktorými sa stretávame každý deň, no často nevieme, ako vlastne fungujú. Od technológií a financií cez praktické návody až po zaujímavosti zo sveta. Na Pitchovinách sa venujem témam, pri ktorých sa oplatí ísť trochu viac do hĺbky, overiť si fakty a vysvetliť ich jednoduchým spôsobom. Mojím cieľom je, aby si čitateľ z každého článku odniesol niečo užitočné.
